Las intervenciones van más allá del simple encaje de un ascensor. Se han tenido que ejecutar rampas y abrir espacios para instalar elevadores donde no se previeron hace más de veinte años en la construcción de la Línea 1. Se ha aprovechado, además, para instalar gres porcelánico (con un itinerario para invidentes) e, incluso, se ha tenido que aumentar la potencia de los centros de transformación para dar servicio a los ascensores. En total, se ha previsto una inversión de más de seis millones de euros para adaptar 8 estaciones. Sólo quedan cinco por ejecutar. Cuatro ya están adjudicadas pero Sant Isidre tardará más porque está pendiente de una intervención mayor que se realizará para habilitar un intercambiador con la parada de Adif en Vara de Quart, según explicaron el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, y la gerente de FGV, Marisa Gracia. En la intervención de la Estación de Turia se ha tenido que desmontar parte del pretil del río. Un fragmento que es de la década de los 50 del pasado siglo XX y que por tanto «no está protegido». No obstante, desde FGV?se solicitó «confirmación de la situación del pretil al Servicio de Patrimonio Histórico y Cultural del Ayuntamiento de Valencia, quién informó de que era competencia del Servicio de Coordinación de Obras en la Vía Pública, por no tener protección histórica». Este último servicio «autorizó al desmontaje del pretil para la colocación de la pasarela de acceso al ascensor», según FGV. Mario Flores también anunció la firma de un acuerdo con la Conselleria de Bienestar Social para ofertar «tarifas especiales a personas con movilidad reducida para que disfruten de condiciones similares a las de la tarjeta Gent Major para mayores de 65 años». Tras el acto, el conseller destacó que con la apertura de las estaciones de ayer la red de Metrovalencia «es accesible al 98,5%». Igualmente, dijo la intervención en las estaciones de la Línea 1 para adaptarlas a personas con movilidad reducida deja «al 80%» el Plan de Mejora de la Línea 1 «porque están comprometidos más de 350 millones de los 431 previstos». Según Flores, «aunque el objetivo era acabar en 2011, el próximo año las obras podrán estar acabadas».
[Fuente: Levante-EMV.com]